Servis veterána Volha 24 byl pro nás *mua bueno* práce.

Renovace a servis veteránů jsou naší specialitou. Každý vůz, který projde naší dílnou, je oživen s maximální péčí a precizností. Tentokrát jsme se pustili do kompletního servisu legendární Volhy 24 v barvách VB (Veřejná bezpečnost – historické téma na Wiki ZDE). Tento ikonický vůz dostal ve VVCC dílně nový život.

V tomto článku vám představíme všechny kroky naší práce, zaměřené na bezpečnost, spolehlivost a historickou autenticitu.

Renovace a servis veterána: Volha 24 jako výzva

Volha 24 je symbolem sovětské automobilové historie. Její robustní konstrukce a nezaměnitelný design z ní činí klenot mezi veterány. Každý detail její renovace vyžaduje odborné znalosti a zkušenosti. Naše dílna se postarala o všechny klíčové aspekty, od motoru až po brzdy.

Brzdový a spojkový systém Volhy 24

Výměna brzdových a spojkových válečků

Brzdový systém Volhy 24 patří mezi zásadní komponenty, které musely být obnoveny. Při renovaci jsme nahradili všechny brzdové a spojkové válečky, což je klíčové pro zajištění bezpečné jízdy a správné funkce vozu.

Moderní servis veterána: Zalito do červené kapaliny

Po výměně brzdových komponentů jsme systém naplnili kvalitní červenou brzdovou kapalinou. Tento krok zajišťuje optimální tlak v brzdovém systému a přispívá k dlouhé životnosti válečků i hadic.

Renovace karburátoru: Detailní servis veterána Volha 24

Karburátor Volhy 24 byl plný usazenin a nečistot, což výrazně ovlivnilo jeho funkčnost. Díky pečlivému čištění jsme obnovili jeho původní výkon a zajistili správnou směs paliva a vzduchu. Tento krok je zásadní pro každou renovaci veteránů.

Rozdělovač a zapalování

Výměna na rozdělovači

Zapalovací systém je klíčem k plynulému chodu motoru. Při renovaci Volhy jsme vyměnili všechny opotřebené komponenty rozdělovače, včetně kontaktů a víčka.

Seřízení zapalování pro maximální výkon veterána

Po výměně rozdělovače jsme pečlivě seřídili zapalování, aby motor běžel plynule a bez problémů. Tento detailní přístup je nutný pro dosažení optimálního výkonu každého veterána.

Přední náboje Volhy 24: Výměna ložisek

Ložiska předního náboje byla u Volhy 24 silně opotřebená, což ovlivňovalo stabilitu a ovladatelnost vozu. V rámci servisu veteránů jsme je nahradili novými, odpovídajícími originálním specifikacím. Tento krok zlepšil jízdní vlastnosti a bezpečnost vozu.

Olejový servis: Klíč k dlouhé životnosti motoru Volhy 24

Výměna oleje a olejové vložky

Každý motor potřebuje pravidelnou údržbu, a to platí dvojnásob pro veterány. U Volhy 24 jsme vyměnili starý olej za nový, který je vhodný pro historická vozidla. Olejová vložka byla rovněž nahrazena, což zajišťuje čistotu oleje a správnou cirkulaci v motoru.

Zadní brzdy: Renovace brzdových trubiček

Brzdové trubičky v zadní části vozu byly opotřebované a vyžadovaly výměnu. Použili jsme kvalitní materiály, které zajistí dlouhou životnost a spolehlivost. Po výměně jsme celý brzdový systém pečlivě zkontrolovali a otestovali.

Renovace veteránů v barvách VB

Renovace veteránů je naše vášeň i specializace. Díky dlouholetým zkušenostem a moderním technologiím jsme schopni oživit jakýkoliv historický vůz. Naše práce na Volze 24 je důkazem, že klademe důraz na každý detail a dodržujeme nejvyšší standardy.

Proč zvolit VVCC dílnu pro servis veterána?

• Vždy se snažíme používat originální díly (pokud jsou) a kvalitní materiály (to vždy!).
• Přizpůsobujeme se specifickým požadavkům veteránů (i majitelů).
• Zajišťujeme bezpečnost a spolehlivost provozu vozu.
• Renovujeme s vášní a respektem k historii (milujeme vůni patinovek).

Závěr: Volha 24 znovu na výsluní díky pečlivé renovaci

Díky kompletnímu servisu ve VVCC dílně je Volha 24 znovu připravena na silnice i výstavy. Renovace brzd, spojky, karburátoru, zapalování a dalších komponentů z ní učinila funkční a bezpečný veterán, který je zároveň esteticky dokonalý.

Pokud máte veterána, který potřebuje nový život, neváhejte nás kontaktovat. Renovace a servis veteránů jsou naší specialitou, a váš vůz bude v našich rukou v těch nejlepších podmínkách.

Mohlo by Vás zajímat i jak jsme se popasovali s Škoda Octavia 1962